di Federico Festa

Con la chiusura al traffico del sottopasso di via Fontanelle, strada di accesso che verrà utilizzata soltanto per l'afflusso degli eventuali tifosi ospiti, contrada Santa Colomba piomberà in una sorta di coprifuoco. La Commissione provinciale di vigilanza sui luoghi di pubblico spettacolo ha disposto la chiusura (ovvero il non utilizzo) dei parcheggi relativi ai Distinti ed alla Curva sud.

Non solo.

Il Terminal bus, che insiste proprio nell'area dello stadio, in occasione delle gare interne ed in attesa dei lavori da compiere con i fondi delle Universiadi, non sarà raggiungibile se non attraverso le navette della Trotta Mobility. Con l'accesso alle automobili private vietato per disposizione della Questura, tutto lo stadio sarà dunque off limits.

Di qui la necessità di organizzare un piano parcheggi alternativo, localizzando aree limitrofe dove poter far confluire la mobilità privata, che non sarà di facile gestione soprattutto in occasione degli eventi clou di campionato.

Mancano dodici giorni alla prima di campionato contro il Bologna e di questo piano parcheggi alternativo si sa poco o nulla, tranne un generico riferimento a 1000 stalli privati, 645 posti auto per gli ospiti e 12 per gli autobus. Inoltre, non c'è traccia nelle decisioni del Comune (che però ha scelto le tariffe dei parcheggi, prima 5 euro poi – dopo le ovvie proteste per la stangata – 3 euro in larga parte a beneficio, guarda caso, proprio della Trotta Mobility) di un benché minimo riferimento alla vertenza trasporti in atto, aggiornamento dovuto visto lo sciopero annunciato proprio per il 26 agosto prossimo (ultime quattro ore del turno) proprio in occasione dell'esordio?

Le annunciate navette in partenza da rione Ferrovia (capolinea area terminal via Paolo Diacono) centro (capolinea piazza Risorgimento), zona alta (capolinea via Aldo Moro;) rione Capodimonte (capolinea rotatoria Chiesa San Giuseppe Moscati;)ì, rione Libertà (capolinea piazzale centro commerciale Buonvento), tutte con capolinea presso la Stazione attrezzata di piazzale degli Atleti - costo di 1 euro - saranno comunque garantite da un'azienda che non riesce a pagare gli stipendi nonostante incassi (euro più euro meno) 90mila euro al mese dalla gestione dei parcheggi?

Ecco le risposte che una città si aspetta dalla sua amministrazione, quella che ha votato ed eletto. Per fare l'amministrazione, appunto, mettendo ordine nei posti auto e non ordinare posti in omaggio.